ホイールのオフセット・クリアランス計算
ホイール幅、オフセット、任意の新ホイール用スペーサーから、内外のビードシート位置とトレッド変化を比較します。
計算結果
結果
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計算手順
手順を1つずつ、またはまとめて表示できます。現在の入力値を使った計算手順です。
計算方法
幅ハーフと有効オフセットを使用して、ハブ面に対してビーズシートのエッジポジションをコンピュートし、元の位置を差し引いた。
Outer=W/2−ET+spacer; inner reach=W/2+ET−spacer
計算例
スペーサーなしで7 in ET 45 から8 in ET 35に変更すると、外側のビーズシートを22.7 mm 外側に移動し、内側のクリアランスを 2.7 mm 削減し、名目上の車軸トラックを 20 mm 増加させる。
前提条件と入力上の注意
正のオフセットは、ホイールの中央ラインの取り付け面を外板に配置する。新しい有効オフセットは、入力スペーサーを下げる。元のスペーサーはモデル化されない。寸法は、リムフランジの厚さとタイヤのサイドウォールを除いて、ビーズシートを使用する。このジオメトリは、フィットメント、ラッピング、ブレーキクリアランス、ハードウェアの互換性、およびハンドリングの適性を決定するものではない。
参考資料： タイヤラック:ホイールオフセットの定義
単位の定義
ユニットの選択は言語に依存しない。各セレクターには、物理量の単位しか含まれていない。計算では、内部で定義されたベースユニットを使用する。
23の長さの定義から、明示的にラベル付けされた地域測定を含める。面積変換は長さ因子を二乗する。幾何体積は立方体である。
地域的な対策は、名前が似ているだけでは、交換できない。これは文書に記載された選択であり、すべての歴史的な単位を含むという主張ではない。
このツールの使い方
自分の値を入力できますか？
はい。入力例をご自身の値に変更してください。結果・計算手順・表・対応する図が入力に応じて更新されます。空欄や無効な値がある場合は結果を消去し、不足した入力を自動的に例の値で補うことはありません。
結果は厳密ですか？
浮動小数点演算を使用し、表示時に丸めています。計算式・前提条件・記載されたデータ精度を確認して結果を解釈してください。
入力内容は送信されますか？
計算はブラウザー内で行います。アカウント・ファイルのアップロード・外部AIサービスは不要です。ページを再読み込みすると入力値は保持されません。
タイヤの公称直径、周長、距離あたりの回転数、理想的な速度計の比を比較します。
インチ、フィート、ヤード、マイル、メートル法の長さを換算し、全単位の等価表を表示します。
実物の長さ、図面上の長さ、縮尺を求め、長さ・面積・体積の倍率を図で比較できます。
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