Calculateur d’arrêts de recharge pour un trajet électrique
Estimation du nombre de recharges-arrêts, de l’énergie de batterie ajoutée, du temps de charge idéal et du coût de l’énergie du réseau à partir d’un voyage et des hypothèses explicites de réserve de charge.
VOTRE CALCUL
Résultat
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Étapes du calcul
Affichez les étapes une par une ou le calcul complet. Les étapes utilisent les valeurs que vous avez saisies.
Méthode de calcul
Utiliser l’énergie initiale au-dessus de la réserve, diviser l’énergie restante par des augmentations de recharge de réserve à cible et permettre que la dernière recharge soit partielle.
Stops=ceil[max(0,trip kWh−initial kWh above reserve)/full recharge kWh]
Exemple détaillé
600 km à 180 Wh/km nécessite 108 kWh. Une batterie de 60 kWh commençant à 90 % avec une réserve de 10 % fournit initialement 48 kWh. Recharger 10 – 80 % ajoute 42 kWh par arrêt complet, donc 60 kWh ajouté nécessite deux arrêts.
Hypothèses et précisions sur les données
Suppose une consommation constante de batterie, une capacité utilisable et une puissance de charge moyenne. L’énergie est côté batterie; l’efficacité change l’énergie du réseau et le coût, pas le temps de charge côté batterie. L’arrêt final n’ajoute que le reste des exigences. L’espacement des chargeurs, les files d’attente, les courbes, les conditions météorologiques, la dégradation, les détours et l’adéquation des réserves réelles ne sont pas modélisés; cela ne permet pas de localiser ou de réserver les chargeurs.
Définitions des unités
La sélection des unités est indépendante de la langue. Chaque sélecteur ne contient que des unités pour sa quantité physique. Les calculs utilisent des unités de base définies en interne.
Choisissez parmi les définitions de la longueur 23, y compris les mesures régionales explicitement étiquetées. Conversions de surface carré le facteur de longueur; volumes géométriques cube lui.
Les mesures régionales ne sont pas interchangeables simplement parce que leur nom ressemble. Il s’agit d’une sélection documentée, et non d’une revendication visant à inclure toutes les unités historiques.
Les préfixes SI sont explicites : par exemple, milli signifie milleième, micro millionième et kilo mille. Modifier une unité change l’interprétation du numéro saisi.
Tableaux de mesure NIST · Unités traditionnelles japonaises · Chine continentale et Hong Kong distinctions unitaires
Utiliser ce calculateur
Puis-je saisir mes propres données ?
Oui. Remplacez les valeurs de l’exemple par vos propres données. Le résultat, les étapes, les tableaux et les diagrammes disponibles se mettent à jour. Une valeur vide ou invalide efface le résultat ; les valeurs de l’exemple ne remplacent jamais les données manquantes.
Les résultats sont-ils exacts ?
Les calculs utilisent des nombres à virgule flottante et les résultats affichés sont arrondis. Consultez la formule, les hypothèses et la précision des données indiquée avant d’interpréter le résultat.
Mes données sont-elles envoyées ?
Le calcul s’effectue dans votre navigateur. Aucun compte, envoi de fichier ou service d’IA externe n’est nécessaire. Les données saisies ne sont pas conservées après le rechargement de la page.
Estimer l’énergie du réseau, le temps de recharge et le coût optionnel de l’électricité entre deux niveaux de charge à l’aide d’une puissance de recharge moyenne côté mur.
Convertir la consommation et l’efficacité des véhicules électriques entre Wh/km,kWh/ 100 km,kWh/ 100 miles,km/kWh et miles/kWh.
Comparez un voyage en essence avec la consommation d’EV côté batterie, les pertes de charge et les prix de l’énergie entrés.
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