油圧ブレーキのトルク・前後配分計算
有効クランプ面積、圧力、摩擦係数、有効半径から、理想的な前後車軸のブレーキトルクを比較します。
計算結果
結果
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計算手順
手順を1つずつ、またはまとめて表示できます。現在の入力値を使った計算手順です。
計算方法
2つの同一のホイールで各車軸のトルクを計算する。有効クランプ面積とは、線圧を掛けたときに総総パッドクランプ力を直接得られる面積である。
Per-wheel torque=pressure×effective clamp area×friction×effective radius; front bias=Tf/(Tf+Tr)
計算例
デフォルトの有効クランプ領域と半径は、ホイールあたりフロントトルク1200 N·m、リア600 N·mを提供します。フロントアクスルトルクシェアは66.6666667%です。
前提条件と入力上の注意
補助クランプ領域は慎重に、固定対向ピストンはすべてのピストン領域を使用し、フローティングキャリパーはアクティブ側のピストン面積の2倍を使用する。タイヤグリップ、ダイナミック・ロード・トランスファー、ABS、ブレーキバランスの推奨または安全認証がない、静的トルクのみのモデル。
このツールの使い方
自分の値を入力できますか？
はい。入力例をご自身の値に変更してください。結果・計算手順・表・対応する図が入力に応じて更新されます。空欄や無効な値がある場合は結果を消去し、不足した入力を自動的に例の値で補うことはありません。
結果は厳密ですか？
浮動小数点演算を使用し、表示時に丸めています。計算式・前提条件・記載されたデータ精度を確認して結果を解釈してください。
入力内容は送信されますか？
計算はブラウザー内で行います。アカウント・ファイルのアップロード・外部AIサービスは不要です。ページを再読み込みすると入力値は保持されません。
圧力をSIなどの一般的な単位で換算し、指定基準圧力で絶対圧・ゲージ圧を区別します。同じ条件で測定値リストも換算できます。
2つの力を合成するか斜面上の物体が静止できるか検査し、成分、摩擦限界、滑り始めた後の加速度を表示します。
車両の指定した前後位置に集中荷重を加えた場合の、静的な車軸反力を求めます。
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